Ztrácí váš Citroën svou proslulou plavnost a každá nerovnost na silnici se přenáší přímo do sedadla? Na vině bývají opotřebované hydraulické koule podvozku. Belgická značka I.F.H.S. představuje absolutní špičku v oblasti náhradních dílů pro hydropneumatická odpružení vozů Citroën. V tomto článku se podíváme na to, jak pružící jednotky fungují, jak poznat jejich opotřebení a které pružící koule i hydraulické kapaliny zvolit pro váš model.
Co je to pružící jednotka (koule pérování) a jak funguje?
Hydropneumatický systém (např. Hydractive III+) nahrazuje klasické vinuté pružiny a tlumiče kombinací stlačeného plynu a hydraulické kapaliny.
Pružící jednotka – obecně nazývaná koule pérování – je kovová tlaková nádoba rozdělená uvnitř speciální gumovou membránou:
- Horní část: Obsahuje stlačený plyn (dusík), který plní funkci pružiny.
- Spodní část: Je napojena na hydraulický okruh vozidla a proudí v ní kapalinové médium.
Při přejezdu nerovnosti se kapalina tlačí přes tlumicí ventil proti plynové náplni. Výsledkem je bezkonkurenční jízdní komfort a automatické udržování stálé světlé výšky vozidla bez ohledu na jeho zatížení.
Proč zvolit právě pružící jednotky I.F.H.S.?
Společnost I.F.H.S. (L'Industrielle du Freinage et de l'Hydraulique Spécialisée) z Belgie je renomovaným specialistou a dlouholetým dodavatelem hydraulických komponentů pro francouzská vozidla.
- Přesná specifikace a tlak: Výrobce důsledně dodržuje tovární tlaky v barech (Bar) i tlumicí charakteristiky odpovídající originálním dílům Citroën.
- Vysoká životnost: Kvalitní vícevrstvé membrány výrazně snižují přirozený únik dusíku skrze stěny a prodlužují servisní interval.
Jak poznat, že je čas na výměnu pružících jednotek?
- Podvozek je nepříjemně tvrdý: Při ztrátě tlaku dusíku chybí pružící médium a auto na nerovnostech odskakuje.
- Neklidné chování v zatáčkách: U systémů Hydractive způsobují opotřebované středové regulátory nestabilitu karoserie.
- Časté spínání čerpadla: Čerpadlo pracuje v kratších intervalech, protože v systému chybí potřebná tlaková rezerva.
Tip z praxe: Pružící jednotky doporučujeme měnit vždy v párech na celé nápravě (přední levá + pravá / zadní levá + pravá), aby byly jízdní vlastnosti obou stran vozidla identické.
Nezapomeňte na správnou hydraulickou kapalinu
Při výměně pružících jednotek nebo zásahu do hydraulického okruhu je nezbytné zkontrolovat stav a hladinu hydraulické kapaliny. Použití nesprávné náplně může nenávratně poškodit těsnění i čerpadlo!
- TOTAL LHM PLUS (1 litr) – Zelená minerální kapalina určená pro starší modely s hydraulikou (Citroën Xantia, XM, BX, CX apod.).
- TOTAL FLUIDE LDS (1 litr) – Oranžová syntetická kapalina vyvinutá speciálně pro podvozky Hydractive III a III+ (Citroën C5 a C6).
Nabídka pružících jednotek I.F.H.S. na Citroeny.cz
V našem sortimentu naleznete kompletní nabídku pro starší i novější modely Citroën (C5, C6, Xantia, XM, BX a další):
- Vyhledat všechny pružící jednotky I.F.H.S. v e-shopu – Kompletní přehled naskladněných dílů pro přední i zadní nápravu.
- Náhradní díly pro podvozek a řízení Citroën – Hydraulické koule, trubky, příslušenství a náhradní díly.
Nevíte si rady s výběrem správného typu, tlaku nebo kapaliny pro váš konkrétní vůz a motorizaci? Kontaktujte nás – rádi vám podle VIN kódu vyhledáme přesně odpovídající díly I.F.H.S.