- Kde najít kód barvy: Štítek s kódem laku (3místný alfanumerický kód, např. EWP, KTV, EPY) se u většiny vozů Citroën a Peugeot nachází na B-sloupku řidiče (po otevření dveří) nebo v motorovém prostoru.
- Shoda barev PSA / Stellantis: Odstíny laku i tovární kódy jsou pro vozy Citroën a Peugeot zcela totožné.
- Opravná tužka (2×9 ml): Určená pro bodová poškození, odštěpky od kamínků a úzké škrábance. Balení vždy obsahuje barevný lak + bezbarvý krycí lak.
- Opravný lak ve spreji (150 ml): Ideální pro rozsáhlejší plochy, odřené nárazníky nebo plastové lišty pro plynulý rozstřik.
- Správný postup: Klíčem k dlouhé životnosti opravy je důkladné odmaštění povrchu a aplikace bezbarvého laku pro finální lesk a UV ochranu.
1. Kde hledat štítek s kódem barvy u vozů Citroën a Peugeot?
Pro výběr zcela přesného odstínu laku nestačí znát pouze běžný název barvy (např. „bílá“ nebo „šedá métallisée“). Automobilka Citroën v rámci koncernu PSA / Stellantis používá přesné tovární kódování. Správný kód je alfanumerický a skládá se ze 3 znaků.
Většina odstínů laku je pro vozy Citroën a Peugeot zcela totožná. Pokud máte například kód laku EWP (Bílá Banquise / Blanc Banquise) nebo KTV (Černá Perla Nera), jedná se o úplně stejný lak jak pro Citroën C3/Berlingo, tak pro Peugeot 208/Partner.
Přehled nejčastějších umístění výrobního štítku podle modelových řad:
| Modelová řada (Citroën / Peugeot) | Nejčastější umístění štítku | Vzhled / Formát kódu |
|---|---|---|
| C1, C2, C3, C3 Aircross, C4, C4 Cactus, Picasso, C5, C5 Aircross (Peugeot 108, 208, 2008, 308, 3008, 5008, 508) |
B-sloupek řidiče (po otevření předních dveří na straně řidiče) |
Výrobní štítek (často společně s tlakem pneu). Samostatný 3místný kód (např. EWP, KKC, KEC). |
| Berlingo, SpaceTourer, Jumpy, Jumper (Peugeot Partner, Rifter, Expert, Boxer) |
B-sloupek (řidiče i spolujezdce) nebo motorový prostor (v závislosti na generaci a roku výroby) | Výrobní štítek s 3místným alfanumerickým kódem (např. KTV, EZR). |
| Starší modely: Saxo, Xantia, Xsara, Xsara Picasso (Peugeot 106, 206, 306, 307, 406) |
Motorový prostor (pod kapotou, domek tlumiče) nebo B-sloupek | Výrobní štítek, u nejstarších ročníků výjimečně kód nastříkaný barvou (např. EXL). |
Pokud je štítek poškozený nebo nečitelný, kontaktujte nás s 17místným VIN kódem vašeho vozu. Podle VIN kódu dokážeme v oficiální databázi přesně dohledat originální odstín laku, se kterým auto opustilo továrnu.
2. Opravná tužka vs. Lak ve spreji: Co vybrat pro vaši opravu?
Správná volba formy laku závisí především na rozsahu a charakteru poškození karoserie.
Opravná tužka (2×9 ml)
Vhodná pro jemné odštěpky od kamínků a úzké škrábance. Balení obsahuje štětečky, bázový i čirý lak.
Zobrazit tužky »
Opravný lak ve spreji (150 ml)
Ideální pro plošné oděrky, odřené nárazníky a souvislé plochy bez viditelných přechodů.
Zobrazit spreje »| Kritérium | Opravná tužka na lak (2×9 ml) | Opravný lak ve spreji (150 ml) |
|---|---|---|
| Typ poškození | Bodové odštěpky od kamínků, úzké škrábance | Plošné oděrky, odřené nárazníky, větší škrábance |
| Aplikace | Precizní nanášení štětečkem přímo do rýhy | Rovnoměrný stříkaný nános ze vzdálenosti 20–25 cm |
| Obsah balení | 1x Bázový lak + 1x Bezbarvý krycí lak | 1x Bázový lak ve spreji (případně sadový lak) |
| Výhody | Jednoduchost, bez nutnosti maskování okolí | Perfektní rozstřik, bez viditelných tahů štětcem |
3. Návod krok za krokem: Jak správně opravit lak svépomocí
OPRAVNÁ TUŽKA - oprava malého škrábance
- Čištění a odmaštění: Poškozené místo i jeho okolí důkladně umyjte, vysušte a odmastěte (např. izopropylalkoholem nebo technickým benzínem). Pokud je v rýze přítomna začínající rez, opatrně ji odstraňte špičkou brusného papíru P2000 nebo odrezovačem.
- Aplikace bázového laku (barevná složka): Lahvičku s barevným lakem důkladně protřepejte (cca 2 minuty). Pomocí integrovaného štětečku naneste malé množství barvy přímo do škrábance. Nanášejte v tenké vrstvě tak, aby barva nepřetékala mimo poškození. Nechte schnout cca 20–30 minut.
- Aplikace bezbarvého krycího laku: Po zaschnutí barvy naneste druhou vrstvu – bezbarvý lak. Ten zajistí finální lesk, hloubku barvy a ochranu proti UV záření i povětrnostním vlivům. Nechte plně vytvrdnout (24 hodin).
LAK VE SPREJI - oprava větší plochy nebo odřeniny
- Příprava a obalení okolí: Okolní plochy, které nemají být lakovány, pečlivě zakryjte krycí páskou a papírem. Povrch jemně zdrsněte jemným brusným papírem (P1000–P1500) a důkladně odmastěte.
- Lakovací technika: Sprej protřepávejte alespoň 2 minuty. Stříkejte ze vzdálenosti 20–25 cm v křížových vrstvách (horizontálně a vertikálně). Nanášejte 2 až 3 tenké vrstvy s odstupem 10 minut mezi jednotlivými vrstvami.
- Aplikace krycího laku a rozleštění: Po zaschnutí metalické barvy aplikujte bezbarvý lak. Po plném vytvrdnutí (min. 48 hodin) lze přechody jemně zabrusit papírem P2500 a vyleštit lešticí pastou do vysokého lesku.