Jakou chladicí kapalinu vybrat pro vozy Citroën a Peugeot?
Nová auta PSA se z výroby plní bezbarvou kapalinou. Víte však, čím ji správně dolít nebo kdy ji kompletně vyměnit?
Originální volba: Glysantin G33 (modrozelená)
Pro naprostou většinu moderních motorů Citroën a Peugeot je jedinou správnou volbou Glysantin G33. Tato modrozelená kapalina od chemičky BASF odpovídá vysokým nárokům na chlazení a ochranu hliníkových i litinových částí motorů PSA.
Výjimky a náhrady: Kdy použít červenou kapalinu?
I ve světě PSA existují modely, které vyžadují červenou chladicí kapalinu (norma VW G12). Týká se to především vozů s motory od jiných výrobců (Toyota, Iveco, Ford Puma).
Glysantin G70 →
Určeno pro Citroën C1, Peugeot 107 (benzín) a dodávky Jumper/Boxer (motory Puma/Iveco).
Total Glacelf Neotech →
Bezpečná volba pro dolití, pokud potřebujete kvalitní červenou G12 pro starší nebo specifické systémy.
Zásady správné údržby
Chladicí kapalina by se měla měnit každých 5 až 6 let. Kapalina časem ztrácí schopnost chránit motor před korozí a kavitací.
Důležité rady:
- Proplach systému: Pokud je kapalina zakalená, doporučujeme systém propláchnout čistou vodou.
- Nemíchejte barvy: Vždy dolévejte kapalinu stejné barvy. Modrozelená G33 je standard pro PSA.
- Ředění: Koncentráty 1L vždy řeďte demineralizovanou vodou.