Fórum stránek Citroëny.cz od 21.6.05 do 9.2009

[marsalek]

Ahoj kluci,

vcera jsem menil kulicku a plastove tahlo u zadniho vyskoveho korektoru. Kdyz jsem to mel rozebrano, zjistil jsem, ze paky prenasejici pohyb torzni tyce na korektor maji silenou vuli na cepu - na obrazku (Copyright Citdoks) oznaceno c. 3


Nova kulicka a tahlo sice vuli jiz nemaji, presto se neda nastavit spravne vyska auta. Pokud se auto dostane do normalni polohy zespodu, je o 15 mm nize, nez kdyz se do ni dostane z horni polohy

Je to normalni? ---> Ktera z tech vysek je tedy spravna?
Co s tim delate?


Kaja

PS: jaka je spravna vyska zadni napravy u X2 HDi? Nikde jsem to zatim nenasel. Nachazim data pouze pro jine (starsi) motorizace.
_________________
X2 HDi, 109 PS, kombi, r.v. 2000
O moje koule se stará PATaMAT

[Mucholl]

Dokut to trochu peruje, tak stím nic nedělám, celý ten bazmek stojí něco okolo 3000 KČ takže čekám až to bude horší
_________________
Xantie II. 2.0 HDI 80 kw
Ať se houpe

[PATaMAT]

[PetrCV]

ahoj kajo,mam za to ze je rozdil jen u hodnot starsich 96 r.v. a samozrejme jestli je to breake jinak ty hodnoty by meli byt stejny.
_________________
Xa 2,1td 96 Break-prodáno za 40tis.

[marsalek]

[Chozee]

Cau Kajo,

jen mam takovej malej blbej dotaz, ta koule vlevo na tvem obrazku co to je za kouli? Jsi mel prece stribrnou a modrou xantii neee?. Ale pokud se nemylim tak jsem zde na foru zaslechl ze mas jinou Xaňťu a to v kombiku? A to je hydroaktiv ci co? Jsem trochu zvedavej tak promin. Jsem jeste jinou než 6 koulovou xantii zatim nevidel, proto ten dotaz.

P.S. ta fotka je asi foto jine xantie ze?
_________________

2.0 HDI 80 kW r.v. 1999 bez Hydroactivu

[Milan]

Ahoj kluci,

vcera jsem menil kulicku a plastove tahlo u zadniho vyskoveho korektoru. Kdyz jsem to mel rozebrano, zjistil jsem, ze paky prenasejici pohyb torzni tyce na korektor maji silenou vuli na cepu - na obrazku (Copyright Citdoks) oznaceno c. 3


Měl jsem stejný problém, čep jsem nechal udělat u soutružníka novej a vyměnil ho. Jinak v citroenu prodávají korektor i s tím mechanismem, ale stojí cca 5 000Kč.
_________________
Xantia 1,9TD Hydroaktiv II. r.v.1994

[PATaMAT]

[PATaMAT]

[PATaMAT]

[Chozee]

Ahoj PaT a MAT,

diky za tvoji odpoved, tak nejak jsem si to trochu myslel. Ale jak funguje hydraulika u ACTIVY to me je zatim velkou zahadou a asi zustane zahadou na veky. Mam tady precteny prispevky jak se takovy podvozek chova v praxi na silnici - to musi byt opravdovy pozitek z jizdy. Ale jak funguji ty elektromagneticke ventily a pridavne pistnice na prednim, zadnim stabilizatoru to by me dost zajimalo pokud by to nekdo umel vysvetlit na nejakem obrazku.
_________________

2.0 HDI 80 kW r.v. 1999 bez Hydroactivu

[marsalek]

[Chozee]

Ahoj Kajo,

se jeste jednou omlouvam za ty zvedave otazky. Jo nekde jsem videl tvoji fotku jak jses se svetlemodrou Xaňťou vyfocenej v Kolině. Jinak díky za tvoji vycerpavajici odpoved. Jen skoda te cervene Xantie s tema hemeroidama. To musela byt ale supa moc hezky to opravdu nevypada.
_________________

2.0 HDI 80 kW r.v. 1999 bez Hydroactivu

[Xantiak]

Chuděrka Luciferka Takhle jí zrychtovat, bych toho kochaře krajin asi zrušil pak já, kdyby mi tohle udělal s autem sakra.


Jinak k Té výšce, když jsem zjišťoval co se nastavuje za výšku při opravě táhla. Tak mi bylo řečeno apodle toho jsem i nastavoval, že je to stejná výška jako na 1,9TD nebo 1,8 16V čili pro zadek L2 = 1.6i 1.8i 1.8 i 16 v 1.9 d 1.9 td - 136 mm Podle toho jsem to i nastavil.

http://www.xantiaclub.cz/view.php?cisloclanku=2005041501
_________________
Xantia 2.0 HDi 109PS Millesime r.v. 2000 ČERVENÁ LUCIFER

[marsalek]

Chozee, ja to myslel ironicky, tak se nemusis omlouvat! Supa to byla poradna, vsak ta "nana jedna pitoma", co do nas bouchla, mela zdemolovany cely predek. A my jsme odleteli po spirale asi o 20 metru mimo silnici

Xantiku, diky za tech 136 mm.

Kaja
_________________
X2 HDi, 109 PS, kombi, r.v. 2000
O moje koule se stará PATaMAT

[PATaMAT]

[marsalek]

Vcera jsem se opet snazil nastavit vysku zadni napravy a musim rict, ze me ten vybehany pakovy mechanismus (na obrazku oznacen cervene) pekne stve.



Ten plechovy profil, do nejz je zasroubovana (nyni jiz nova) kulicka se pri zatizeni napravy vikla na vsechny strany, ale korektorem to nepohne. Vysku jsem sice nejak nastavil, ale reaguje to jen na velmi velke zmeny zatizeni. Moc jsem s tim od te doby nenajel, takze kvalitu pruzeni nemuzu posoudit, ale docela me ten stav neuspokojuje. Davat nekolik tisic za cely novy korektor se mi nechce, ale nechat soustruzit nove cepy tu nemam kde ...

Kaja
_________________
X2 HDi, 109 PS, kombi, r.v. 2000
O moje koule se stará PATaMAT

[gunter]

To Kája: Pokud by mi nějaká dobrá duše ten bazmek poslala tak bych ho nechal vyrobit 2x jeden pro sebe a druhý pro Tebe taky mě to čeká, zkusím ještě dát link na náhradní díly, jestli to někdo nepošle za holé poštovné. Sikovného soustružníka habe vorhande.

[marsalek]

Guntere, to je moc mila nabidka! Tak doufam, ze se nekdo ozve.

Nebude pak potreba vystruznikem srovnat tu vybehanou diru? Anebo se vysoustruzi oba dily a bude pokoj?

Dej mi pak prosim vedet, treba PM, jak s tim pokracujes.

Diky,
Kaja
_________________
X2 HDi, 109 PS, kombi, r.v. 2000
O moje koule se stará PATaMAT

[gunter]

[šedivák]

Ahoj, vyřešil sem to tak, že sem kleštěma zmáčknul ten vnější profil (hranu kam ukazuje číslo 3). Vůle na čepu zůstala, ale vnitřek se jaksi nemá kam vaklat. Zadek drží vejšku troufnu si říct na milimetry. Samozřejmě s novym táhlem, kuličkama a dokonce mi PaM navařil chybějící (vyšoupanej) materiál oček na tyčce korektoru, tam byla taky vůle cca 2mm. Před opravou mi zadek vandroval +- 2 cm. Možná to někomu nepřijde jako košér oprava (to uznávám), ale maká to! Míra
_________________
X1 2,1TD Break
.html

[marsalek]

[PATaMAT]

Napadlo mě po tom , jak sme to s Mirem opravovali, až odjel , že by se mohl do té mezery nad i pod to kývavé ramínko vsunout třeba mosazný plech (dobré kluzné vlastnosti bez koroze) potřebné tloušťky s výřezem na tu osu - čep. Jen by se na okrajích zahnul na ten držák aby držel na místě. Prostě to vyvložkovat a vymezit a pak by se to nemohlo kývat ale hybalo by se to jen v potřebném směru. Bylo by to jednoduché, rychlé a asi i lepší než to přihnutí .
_________________
Plním koule na Citroëny, , v Brně
tel: 602 941 954

POZOR, do 30.8.2009 jsem na dovolené, začínám ordinovat až od 7.9.2009

[Miloš Kubáček]

Ahoj Kájo,zrovna minulý týden jsem měnil zadní mechanismus korektoru jednomu takovému mladému maníkovi.Po rozhoupání auta se píst korektoru ani nehnul a na tom mechanismu byly celkové vůle tak 5mm.Dodal jsem svůj mechanismus a vyčistil korektor.Tolik bordelu uvnitř jsem ještě neviděl.S pístkem nešlo pohnout.Teď mu to chodí ještě o trošičku líp,jak když to vyjíždělo z továrny.Ten mechanismus opravit jde,po vyražení čepu se musí obě oválné díry vyfrézovat na průměr větší o cca 6 mm a navařit takový prstýnek s vnitř.průměrem čepu a s venkovním toho vyfrézování.Pak zabrousit svár dorovna s plechem ,složit a důkladně promazat,nejenom oplácat vazelínou zvenku.
_________________
Milin

[marsalek]